最近、国際海運業界は、進行中の地政学的緊張、港湾輻輳、および悪天候に起因する大幅な混乱に遭遇しています。これらの課題により、出荷が遅れ、貨物コストが増加し、輸出業者の間での懸念が高まっています。
インターナショナル・マリタイム・ストラテジーズ(MSI)、2024年のタンカー受注予測を20%増の6,080万DWTに引き上げ、史上2番目に高い契約水準をマーク 10000DWTを超える新規タンカー発注に関するMSIのモデルによると、同社のデータは次のことを示しているそのタンカーは最初の 11 か月間注文します...
CNの市場データ分析によると、インドからのアウトバウンドコンテナ運賃は、輸出需要の伸びの課題により11月も下落し続けた。インドとヨーロッパの西向き貿易: インドとヨーロッパの西向き貿易レーンでは、西インドからの出荷の平均スポット料金...
貿易筋やアナリストらによると、米国の新たな制裁により輸送能力が逼迫し、物流コストが上昇する中、中国に販売されるイラン産原油の価格はここ数年で最高水準に上昇している。イランとロシアの原油価格の高騰により、中国のコストが増加している。
Veson Nautical の 2024 年末レポート: コンテナ業界が高価格を牽引 Veson Nautical の「2024 年末レポート」によると、海運業界はパンデミック後の海運が牽引し、過去 12 か月間で複数のセクターにわたって大幅な価値の増加が見られました。 ..
世界の船舶には 10 を超える000個の省エネ装置が設置されているにもかかわらず、最新のデータによると、2026 年までに既存の石油タンカー、ばら積み貨物船、コンテナ船のほぼ半数が、次のような深刻な課題に直面することになります。国際的な炭素排出規制。によると...
最近、上海で待望のバウマ展示会がグランドオープンしました。展示会場はさまざまなブランドが最先端の技術や革新的な製品を披露し、賑わいを見せた。その中でDQ油圧ブレーカーが提案する油圧ブレーカーが登場しました...
12月2日、コンテナ船「鼎琴」が南京龍潭コンテナターミナルの出港に成功し、南京港からブラジルのサントスへの初の直行航路が開設された。この船は、南京港の龍潭コンテナ ターミナルに停泊する最大トン数の船です。
上海コンテナ貨物指数(SCFI)は3週連続で上昇したが、先週は下落し、3%下落して2,252ポイントとなった。一方、最近の Drewry World Container Index (WCI) は、アジア - ヨーロッパ路線のスポット料金が安定していることを示しています。
原材料の日次価格動向: 鉄鉱石: 11月14日、山東省港の主流輸入鉄鉱石製品の価格は前営業日と比較してわずかに下落し、累計でウェットトン当たり5-10人民元の下落となった。売り手側では、地域のトレーダーが次のような結果を示しました。
寧波海運の信用取引情報によると、2024年11月12日、438万1400元のネット融資購入があり、融資残高は1億1000万元で、前日比4.14%増加した。資金調達に関しては、資金調達額は...
11 月 11 日、鉄鋼産業は 0.15% 下落し、主な資本流出は 6 億 8,200 万元でした。構成銘柄16銘柄が上昇、31銘柄が下落した。主な資本純流出額の主な銘柄は、宝鋼集団(2億5,900万元)、華陵鋼鉄(5,832万元)などだった。