12月2日、コンテナ船「鼎琴」が南京龍潭コンテナターミナルの出港に成功し、南京港からブラジルのサントスへの初の直行航路が開設された。この船は南京港の龍潭コンテナターミナルに入港する最大トン数の船で、水路ルートと港湾機能の両方で「二重のブレークスルー」を達成した。
このルートの開設は、習近平国家主席が11月20日にブラジルを訪問した際の重要演説で、一帯一路構想とブラジルの開発戦略の整合性を強調した内容を実行するための具体的な行動である。また、これは、強力な二国間接続を備えた世界クラスのオープンなハブ、地域の輸送と物流センター、そして産業大国になるという南京の目標もサポートします。この動きは、直接航路の欠如による南京と南米の間の長年の障壁を克服し、航路の最適化と港湾機能の強化における現実的な一歩となる。これにより、輸出コストの高さや納期の短さなどの問題が解決され、南米市場における南京、江蘇省、安徽省の製品の市場競争力が大幅に向上します。さらに、地域の海運物流ハブとしての南京の地位を強化し、接続性、競争力、リソース集約能力を強化します。この新ルートはまた、南京港が一帯一路構想に統合される新たな道を切り開き、長江経済ベルトの質の高い発展に新たな勢いをもたらす。この開発は、よりオープンで強力な中核都市を目指す南京にとって非常に重要です。
南京海事安全局は長い間、新しい航路の運航に対するサービス保証の提供に重点を置いてきました。長江デルタにおける統合された海上監視とサービスの利点を活用して、船舶の安全な運航を確保するための一連の実践的な措置を導入しました。これらの対策には次のものが含まれます。
- 危険因子を科学的に減らす：新航路の開設を踏まえ、船舶の航行と運航に関連するリスクを評価するために、運輸、商業、水先案内、港湾、海事部門の専門家による検討会議が開催されました。対象を絞った安全対策が開発され、気象警報や情報サービスを提供するために気象局および水文局とのコミュニケーション強化が確立され、悪天候による輸送への影響が軽減されました。さらに、海峡当局は、効果的なリスクの予測と制御を確保するために、ルートの主要なセクションに沿って水位と接岸の深さを監視することが奨励されました。
- 海上サービスの最適化：「南京－サントス」コンテナ輸送ルートの運航特性は事前に調査されました。船舶スケジュールのリアルタイム追跡と港湾当局との調整により、行政承認のためのグリーン チャネルが確立され、船舶の入港と制限された船舶の承認が遅滞なく処理されることが保証されました。
- 統合されたトラフィック管理：科学的な方法で船舶の発着を手配するために、下流の海事機関、港、荷主との連携が強化されました。主要な水路ポイントと停泊スロットが優先され、船舶のスムーズな流れが確保され、水先案内、タグボート、ドッキング施設などのリソースが最適化されました。
- 包括的な監視と調整：VTS、CCTV、AIS、スマートチェックポイント、ドローンなどの先進技術が、船舶の動きと安全リスクの遠隔監視と現場監視に利用されました。専門チームが輸送状況を監視し、安全対策を調整して、スムーズな運航と安全上の懸念へのタイムリーな対応を確保しました。潜在的なリスクを排除するために、船舶の到着、出港、荷役、汚染防止作業中に現場監督の強化も実施されました。
南京海事安全局は今後も南京をよりオープンで競争力のある中心都市に変えることに注力していく。より多くの航路の開設と大型船舶の受け入れに有利な条件を整備し、港湾の発展と核となる競争力をさらに強化し、地域の海運・物流センターとしての南京の構築に貢献するよう努力していきます。
