DongQiang 高品質油圧ブレーカーハンマー DQ121 28 〜 35 トン掘削機用

側面取り付け型油圧ブレーカー
サイドタイプおよびトップタイプの油圧ブレーカーは通常、ブレーカーコアの両側を保護するために 2 つの厚い鋼鉄の添え木を使用します。 この構造設計は油圧ブレーカーの前後を保護するものではありません。 そのため、作動音や振動が発生したり、プレートが外れたり破損したりする可能性があります。
主な特徴：
●解体作業や建設作業に最適です。
● 解体作業の場合、側面に取り付けられた油圧ブレーカーは取り付け位置が低いため、壁やその他の建設資材を倒すためにブレーカーをより高い角度で持ち上げることができます。
●分解・メンテナンスが容易です。

上置き型油圧ブレーカー
サイドマウントと同様に、トップマウント油圧ハンマーは、設計により騒音や振動が大きくなる可能性があります。 ただし、トップマウントハンマーは、ストレートなデザインがダウンフォースを最大化するのに最適であるため、採掘や採石場の作業には利点があります。
主な特徴：
● 制御と位置確認が簡単で、破壊作業がより便利になります。
●垂直オープンブラケット設計によりチゼルの誤動作範囲が減少します。
●全長と制動距離が長くなります。
●上部搬送ヘッドが交換可能で汎用性が向上します。
上部に取り付けられた油圧ブレーカーは材料に直接作用するため、特に石材や採石材料の破壊に垂直衝撃の利点があります。

ボックスまたはサイレント油圧ブレーカー
主な特徴：
● 低騒音・低振動レベル
●完全密閉ボックス設計で本体をダメージから守ります。
●上部搬送ヘッドが交換可能で汎用性が向上します。
●全長が長くなり、制動距離が長くなります。
ボックス消音型ブレーカはツールの前後がオープンではなく、完全なシェル構造になっています。 油圧ハンマーシェルには、オペレータへの騒音や振動の問題を最小限に抑えるための緩衝材を装備することもできます。 シェルが全方位を覆っているため、通常の状態ではプレートが外れたり破損したりすることはありません。

他の機器を保護します
油圧ブレーカーは、掘削機の他の部分を損傷から保護します。 たとえば、掘削機が地面の硬い表面につまずく可能性があります。 掘削機がバケットを使用している場合、バケットの歯が損傷する可能性があります。 解決策は、バケットを油圧ブレーカーアタッチメントに交換することで、掘削機を損傷することなく硬い材料を破壊できるようにすることです。

高効率
ハンマーを使って硬い表面を壊す場合、作業を完了するまでに数日から数週間かかります。 油圧ブレーカーを備えた掘削機なら、数分から数時間で作業を完了できます。 また、掘削機が後に残した混乱を処理するのも簡単になります。 効率が高いということは、プロジェクトが遅延なくスムーズに実行されることを意味します。

予算の節約
ハンマーを使って硬い表面を壊すのにかかる時間を短縮する 1 つの方法は、より多くの人員を雇用することです。 しかし、従業員が増えれば給与も増え、予算への負担も増大します。 油圧ブレーカー1台で同じ作業を短時間で行えます。 その結果、お金と時間の両方が大幅に節約されます。

低燃費
通説に反して、油圧ブレーカーは多くの燃料を使用しません。 実際、一部の油圧ブレーカーは、同じ仕事をする他の機械よりも燃料消費量が少なくなります。 油圧ブレーカーの初期価格は高価になる可能性がありますが、長期的には燃料費を大幅に節約できます。

カスタマイズ
油圧ハンマーのメーカーは、お客様の特定のニーズに合わせてカスタマイズできます。 適切なバックホーとスキッドステアを備えた油圧ブレーカーが手に入ります。 そのため、誤った仕様の機器を使用した場合に発生するエラーを心配する必要はありません。

油圧ブレーカーは、「流体の一部に圧力を加えると、その圧力が流体のすべての領域に伝達され、力が増大する」というブレーズ パスカルの油圧原理に基づいて動作します。 非圧縮性のオイルを使用しているため、ロスを少なく瞬時にパワーを伝達します。
油圧ブレーカーはシリンダー内のメインバルブから作動します。 このバルブを介してハンマに作動油が供給されます。 上向きのストロークが発生すると、上部チャンバー内の圧力がメインバルブによって出口から解放されます。 次に、下部チャンバー内の高圧がピストンを上方に押します。
ピストンがストロークの上端に到達すると、メインバルブが流れを上部チャンバーに導き、上部チャンバーが高圧チャンバーになります。 これにより、ガス室からの蓄積されたエネルギーによりピストンが下方に移動し、衝撃ストローク サイクルが発生します。 エネルギーは、それを使用してさまざまなタスクを実行するツールに転送されます。
インパクト点でメインバルブが動き、上部チャンバーからの圧力が解放され、アッパーストロークが可能になります。
ほとんどの油圧ハンマーには、部品を他の物質から保護するだけでなく、より長持ちさせるために、部品を覆う完全に密閉されたハウジングが付属しています。 油圧ハンマーが取り付けられる機器の安全性を高めるために、モデルの上部にはすべての衝撃と反動のエネルギーを吸収するショックアブソーバーが備えられています。 さらに、ショックアブソーバーは油圧ハンマーの部品の保護にも役立ちます。 一部の油圧ハンマーには、振動を遮断するために底部にスチール製ブッシュが装備されています。
油圧ハンマーは騒音や汚染物質の発生が少ないため、環境に優しいです。 振動ハンマーは既存の構造物に損傷を与える可能性があるため、振動や騒音に敏感な場所に好まれます。

ノミ/ビット
ビットまたはツールビットとしても知られるチゼルは、破壊される材料と実際に接触する油圧ブレーカーの作業端です。 これらは通常、高品質の鋼で作られており、さまざまな用途に合わせてさまざまな形状、サイズ、材質で入手できます。 一般的なタイプのチゼルには、モイルポイント、フラット、鈍、ウェッジ チゼルなどがあります。 モイルポイントチゼルは汎用の破壊に使用され、集中的な衝撃を与えて硬い材料を破壊します。 平ノミは表面の平坦化とコンクリートの除去に使用され、鈍ノミはスケーリングと壁からコンクリートの除去に使用され、ウェッジノミは大きな岩やコンクリートブロックを破壊して除去するのに使用されます。 ノミは消耗品とみなされ、使用の強さや頻度に応じて定期的に交換する必要がある場合があります。

ピストン
ピストンは、油圧システムによって生成された油圧を運動エネルギーに変換し、チゼルに衝撃力を伝えるために使用される油圧ブレーカーの重要なコンポーネントです。 ピストンは通常、高級鋼で作られており、スムーズな動作と最大限の衝撃エネルギー伝達を確保するために厳しい公差に合わせて精密機械加工されています。 ピストンは磨耗しやすいため、特に傷や穴などの損傷や過度の磨耗の兆候がある場合は、時間の経過とともに交換する必要がある場合があります。

フロントヘッド
フロント ヘッドは、フロント ヘッド アセンブリまたはフロント ヘッド ハウジングとも呼ばれ、ピストン、チゼル、およびその他の内部コンポーネントを収容する油圧ブレーカーの本体です。 通常、高張力鋼で作られており、動作中に発生する高い衝撃力に耐えるように設計されています。 フロントヘッドは、油圧ブレーカーによって発生する反動力を吸収するバッファとしても機能します。 フロントヘッドが損傷、ひび割れ、または磨耗している場合は、交換する必要がある場合があります。

アキュムレータ
アキュムレータは、油圧エネルギーを蓄積および放出して、油圧ブレーカーによって発生する衝撃力を緩和する油圧コンポーネントです。 油圧システムの磨耗を軽減し、よりスムーズな動作を実現します。 通常、アキュムレータには窒素ガスが充填されており、油圧ブレーカーの動作中に窒素ガスが圧縮され、ピストンの戻りストローク中に解放されて衝撃力を吸収します。 アキュムレータは、圧力が失われたり、損傷したり、摩耗の兆候が見られる場合には、交換する必要がある場合があります。

シール
シールは、油圧ブレーカーの重要なコンポーネントであり、作動油の漏れを防ぎ、油圧システムの効率的な動作を保証します。 これらは通常、高品質のゴムまたはその他の材料で作られており、フロントヘッド、ピストン、アキュムレータなど、油圧ブレーカー内のさまざまな場所で使用されます。 油圧ブレーカーで使用される一般的なタイプのシールには、ピストン シール、バッファ シール、フロント ヘッド シール、ダスト シールなどがあります。 シールが損傷、亀裂、磨耗している場合は、油圧ブレーカーの性能と信頼性に影響を与える可能性があるため、シールを交換する必要がある場合があります。

ダイヤフラム
ダイヤフラムは、アキュムレータ内の圧縮窒素ガスから作動油を分離するために、一部の油圧ブレーカーの油圧システムで使用される柔軟な膜です。 これらは、アキュムレータの油圧コンパートメントとガスコンパートメントの間でエネルギーの伝達を可能にし、適切な圧力レベルを維持するのに役立ちます。 ダイヤフラムは通常、ゴムなどの耐久性のある素材で作られています。

キャリアサイズ
お使いの機械や用途に適したサイズのハンマーを使用すれば、どんなものでもたたき出すことができます。 ただし、ハンマーが重すぎると、掘削機やバックホーが不安定になり、安全でなくなる可能性があります。 材料が破壊された後にハンマーが下がりすぎる可能性があり、生産性が低下します。 一方で、小さすぎるハンマーはマシンのパワーによって損傷する可能性があります。 安定性と安全性が最優先事項です。 さらに、ハンマーをアプリケーションやマシンに適合させることで、期待どおりのパフォーマンスが得られます。

取り付けシステム
ハンマーは機械にピンで固定するか、カプラー システムで取り付けるように設計されています。 カプラーを使用すると、ハンマーから他のアタッチメントへの切り替え、また元のハンマーへの切り替えが簡単に行えます。 これらは、レンタルマシン、混合フリート、および 1 台のマシンで作業する単独のオペレーターに役立ちます。

油圧要件
ハンマーに必要な油圧と流量、および掘削機がそれを提供できるかどうかを判断します。 油圧が低すぎると生産性が低下します。 遅くて生産性が低く、残業が多くなるでしょう。 流量が多すぎると、ハンマーと油圧システムが過熱し、両方のシールキットが破壊され、ハンマーが破損する可能性があります。

生産性向上の機能
今日のハンマーに組み込まれたテクノロジーにより、ハンマーの効率がかつてないほど向上しました。 例えば：
自動シャットオフ機能により、材料の破損を感知するとすぐにピストンの循環が停止します。 これにより工具の磨耗が軽減され、特に経験の浅いオペレータにとって役立ちます。
騒音抑制ハウジングは、都市環境で作業するときに公共の配慮を保つのに役立ちます。 そして、静かな現場はより安全な現場です。
自動潤滑システム (オートルブ) は、動作中にハンマーにグリースを一定の流れで供給します。 手作業と時間を節約できます。 そして、それはハンマーに提供できる最も重要なメンテナンス項目です。
摩耗パッケージ オプションは、溝掘りや岩砕きなどの研磨用途でパフォーマンス ハンマーのハンマー ハウジングを保護できます。

ビット/ツールの種類
●鈍：工具が材料を貫通しない火成岩や強靭な変成岩に使用されます。 コンクリート構造物の破壊や岩石の破壊に選択します。 平らな端が衝撃エネルギーを全方向に放射するため、多くの場合最も効果的なツールとなります。
●チゼル：工具が貫通する堆積岩や弱変成岩に使用します。 非摩耗性だが延性のある岩石の場合、または継ぎ目を開いてエネルギーを特定の方向に向けるために中程度の貫入が必要な場合に選択します。
●モイル：ツールが貫通する堆積岩や弱変成岩、コンクリートに使用されます。 柔らかく非摩耗性の岩石の場合、または保持ピンの溝の過度の摩耗に対してより強力な保護が必要な場合に選択してください。

メンテナンス
過酷な作業にもかかわらず、ハンマーは適切な再構築とメンテナンスを行えば何年も使い続けることができます。 工具の取り外しが簡素化され、回転可能なブッシュにより、サービス時間とコストが削減されます。